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当ブログ 『絵馬堂の茶店 (えまどうのちゃみせ)』 へようこそお越しくださいました
大阪府北摂地域に生息する まめだ と申します。

最近の話題は 「ほとんど鉄道・ときどき植物」 に偏りがちですが、思いつくまま気の向くまま、いろいろ書き綴っております
まだ至らぬ点も多々ある当ブログではございますが、ごゆっくりお楽しみください

撮影 : 2018年6月2日 大阪市此花区・淀川

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2022.01.18 21:00
  ブログ 『絵馬堂の茶店』 店主 まめだ

阪急電鉄箕面線の新編成8000系 8030×4R @ 石橋阪大前 : 2023.02.03(金)

今回は、先週2023年2月3日に阪急電鉄箕面線石橋阪大前駅で撮影した、同線の新編成8000系 8030×4R の写真です

阪急宝塚線8030編成 普通石橋阪大前ゆき
撮影 : 2023年2月3日 石橋阪大前駅5号線・普通 石橋阪大前ゆき [普通 | 石橋阪大前-箕面] 8030×4R

2022年12月17日のダイヤ改正により、宝塚線では10連運転が中止され、増結用2連4編成の運用機会が無くなってしまいました。
これらのうち、8000系 8030×2R と 同 8034×2R が連結されて新たに 8030×4R が組成され、各種インターネット情報によると先週2023年2月1日より、箕面線での運用を開始したとのことです

私は新編成の運用開始3日目に、取り急ぎ石橋阪大前駅でサクッと記録してきました…

阪急宝塚線8030編成 普通石橋阪大前ゆき
撮影 : 2023年2月3日 石橋阪大前駅5号線・普通 石橋阪大前ゆき [普通 | 石橋阪大前-箕面] 8030×4R

阪急宝塚線8030号車 前面行先表示幕「石橋阪大前-箕面」
撮影 : 2023年2月3日 宝塚線8000系 C#8030 (8030×4R)・前面行先表示幕 [石橋阪大前-箕面]

阪急宝塚線8030編成 普通箕面ゆき
撮影 : 2023年2月3日 石橋阪大前駅5号線・普通 箕面ゆき [普通 | 石橋阪大前-箕面] 8030×4R

阪急宝塚線8154号車 前面行先表示幕「石橋阪大前-箕面」
撮影 : 2023年2月3日 宝塚線8000系 C#8154 (8030×4R)・前面行先表示幕 [石橋阪大前-箕面]

箕面線には、先の8000系 8040×4R (いわゆる8000系 「3次車」) に続き、8000系 「1次車」・「2次車」 についても4連の同線シャトル列車として入線したこととなりますね

阪急宝塚線8030編成 普通箕面ゆき
撮影 : 2023年2月3日 石橋阪大前駅5号線・普通 箕面ゆき [普通 | 石橋阪大前-箕面] 8030×4R C#8034

今般の新編成組成に際して、C#8034 前面には転落防止幌受金具が設置されました

阪急宝塚線8030編成 普通箕面ゆき
撮影 : 2023年2月3日 石橋阪大前駅5号線・普通 箕面ゆき
[普通 | 石橋阪大前-箕面] 8030×4R C#8150 & 8034

阪急宝塚線8030編成 普通箕面ゆき
撮影 : 2023年2月3日 石橋阪大前駅5号線・普通 箕面ゆき [普通 | 石橋阪大前-箕面] 8030×4R C#8034

なお、箕面線では6000系 6014×4R の工事離脱に伴い8000系 8040×4R が代走する形となっていましたが、今回の新8030編成入線により、8040編成は本線8連運用に復帰しました

また各種インターネット情報によると、その6014編成は正雀車庫などでの工事 (内装リニューアル・ワンマン運転対応など) 後、車両検査・試運転を終え、神戸線西宮車庫へ回送されたとのことで、今後の動向が注目されます

今回は以上です
お付き合いいただき、ありがとうございました m(_ _)m

阪急電鉄「阪急沿線西国七福神めぐり」ヘッドマークまとめ (2023年)

鉄道 > 企画シリーズ > 阪急電鉄 > ヘッドマーク2023 > 西国七福神
阪急電鉄では、昨年2022年12月26日頃から、宝塚線4編成と神戸・京都各線2編成ずつに 「阪急沿線西国七福神めぐり」 ヘッドマークが掲出されてきました

「阪急沿線西国七福神めぐり」 ヘッドマーク (2022年末-2023年始・大阪方)
阪急電鉄「阪急沿線西国七福神めぐり」(2023年・大阪方)ヘッドマーク
撮影 : 2022年12月29日 宝塚線1000系 C#1012 (1012×8R) ・ヘッドマーク

「阪急沿線西国七福神めぐり」 ヘッドマーク (2022年末-2023年始・神宝京方)
阪急電鉄「阪急沿線西国七福神めぐり」(2023年・神宝京方)ヘッドマーク
撮影 : 2022年12月29日 宝塚線1000系 C#1112 (1012×8R) ・ヘッドマーク

デザインは昨季 (2021年末-2022年始のシーズン) と同じものが継承され、編成の大阪方と神戸・宝塚・京都方で別デザインの2種類
いずれも七福神と阪急宝塚線の電車が描かれており、阪急宝塚沿線が舞台の 「西国七福神めぐり」 の要素が詰まったものとなっています
なお、大阪方ヘッドマークのモデルは9000系9001号車の急行大阪梅田ゆき、同じく神戸・宝塚・京都方ヘッドマークは9000系9101号車の急行宝塚ゆきとなっています

阪急電鉄 「阪急沿線西国七福神めぐり」 ヘッドマーク掲出編成一覧 (2022年末-2023年始)
(宝塚線4編成と神戸・京都各線2編成ずつ = 計8編成)

◎神戸線 [計2編成]
○神戸本線 (8連×2編成)
7000系 7008×8R
9000系 9000×8R

◎宝塚線 [計4編成]
○宝塚本線 (8連×4編成)
7000系 7018×8R
8000系 8006×8R
1000系 1012×8R
1000系 1013×8R

◎京都線 [計2編成]
○京都本線 (8連×2編成)
9300系 9300×8R
1300系 1313×8R
今回各線とも、私が確認した限りにおいて、掲出編成の変更等はありませんでした

神戸線7000系 7008×8R (神戸方)
阪急神戸線7008編成 通勤特急新開地ゆき「阪急沿線西国七福神めぐり」ヘッドマーク(2023年)
撮影 : 2023年1月11日 大阪梅田駅9号線・通勤特急 新開地ゆき [通勤特急 | 新開地] 7008×8R

神戸線9000系 9000×8R (大阪方)
阪急神戸線9000編成 特急大阪梅田ゆき「阪急沿線西国七福神めぐり」ヘッドマーク(2023年)
撮影 : 2023年1月2日 十三駅2号線・特急 大阪梅田ゆき [特急 | 大阪梅田] 9000×8R

宝塚線7000系 7018×8R (大阪方)
阪急宝塚線7018編成 急行大阪梅田ゆき「阪急沿線西国七福神めぐり」ヘッドマーク(2023年)
撮影 : 2023年1月21日 豊中駅2号線入線・急行 大阪梅田ゆき [急行 | 大阪梅田] 7018×8R

宝塚線8000系 8006×8R (宝塚方)
阪急宝塚線8006編成 普通雲雀丘花屋敷ゆき「阪急沿線西国七福神めぐり」ヘッドマーク(2023年)
撮影 : 2022年12月31日 大阪梅田駅5号線・普通 雲雀丘花屋敷ゆき [普通 | 雲雀丘花屋敷] 8006×8R

京都線9300系 9300×8R (京都方)
阪急京都線9300編成 準特急京都河原町ゆき「阪急沿線西国七福神めぐり」ヘッドマーク(2023年)
撮影 : 2022年12月31日 大阪梅田駅2号線・準特急 京都河原町ゆき [準特急 | 京都河原町] 9300×8R

京都線1300系 1313×8R (大阪方)
阪急京都線1313編成 普通大阪梅田ゆき「阪急沿線西国七福神めぐり」ヘッドマーク(2023年)
撮影 : 2022年12月31日 大阪梅田駅1号線・普通 大阪梅田ゆき [普通 | 正雀] 1313×8R

最後に、に掲出されていた関連ポスター広告をご紹介しておきます

駅ポスター (´・ω・`)つ

駅貼ポスター広告「阪急電鉄 阪急沿線西国七福神 福めぐり 巡礼ウォーク」(2023年)編
撮影 : 2022年12月28日 豊中駅構内・駅貼ポスター広告 「阪急電鉄」
(「阪急ハイキング新春特別企画 阪急沿線西国七福神 福めぐり 巡礼ウォーク」 (2023年) 編)

今回は以上です
お付き合いいただき、ありがとうございました m(_ _)m

阪急電鉄神戸線6000系 6050×8R 快速急行新開地ゆきほか @ 梅田 : 2016.11.15(火)

今回は、いまから6年余り前の2016年11月15日に阪急電鉄神戸本線梅田駅 (当時) で撮影した、6000/7000系 6050×8R 快速急行新開地ゆきなどの写真です

当時はまだ神戸本線で活躍していた6050編成
この日は夕方出庫運用で、深夜の快速急行に流れる運用に就きました

梅田駅での列車種別転換も興味深いところで…

[特急][通勤急行]

阪急神戸線6050編成 特急梅田ゆき
撮影 : 2016年11月15日 梅田駅8号線・特急 梅田ゆき [通勤急行 | 神戸三宮] 6050×8R

[普通][特急]

阪急神戸線6050編成 普通梅田ゆき
撮影 : 2016年11月15日 梅田駅9号線・普通 梅田ゆき [特急 | 新開地] 6050×8R

そして本命の [特急][快速急行]

阪急神戸線6050編成 特急梅田ゆき
撮影 : 2016年11月15日 梅田駅9号線・特急 梅田ゆき [快速急行 | 新開地] 6050×8R

阪急神戸線6050編成 快速急行新開地ゆき
撮影 : 2016年11月15日 梅田駅9号線・快速急行 新開地ゆき [快速急行 | 新開地] 6050×8R

阪急神戸線6050編成 快速急行新開地ゆき
撮影 : 2016年11月15日 梅田駅9号線・快速急行 新開地ゆき [快速急行 | 新開地] 6050×8R C#6050

阪急神戸線6050編成 快速急行新開地ゆき
撮影 : 2016年11月15日 梅田駅9号線・快速急行 新開地ゆき [快速急行 | 新開地] 6050×8R C#6150

阪急神戸線6050編成 快速急行新開地ゆき
撮影 : 2016年11月15日 梅田駅9号線・快速急行 新開地ゆき [快速急行 | 新開地] 6050×8R

阪急神戸線6050編成 快速急行新開地ゆき
撮影 : 2016年11月15日 梅田駅9号線・快速急行 新開地ゆき [快速急行 | 新開地] 6050×8R C#6150

阪急神戸線6050編成 快速急行新開地ゆき
撮影 : 2016年11月15日 梅田駅9号線・快速急行 新開地ゆき [快速急行 | 新開地] 6050×8R

ところで、正雀工場で定期車両検査を受けていた神戸線7000系 7005×6R は、出場試運転を終え、各種インターネット情報によると本日2023年1月26日に正雀車庫から西宮車庫へと回送されたようですね

今般の車両検査で、神戸方4両 7090×4R 先頭車両の前照灯がLEDタイプに換装されたとのことです
これにより、もう神戸線では従来の白熱灯型前照灯が見られなくなりそうですね。(同線車両では休車中の5100系 5102×2R に残るのみ。)

白熱灯型前照灯は他線でも当然の如く数を減らしていて、宝塚線では8連5100系4編成のみ。
京都線では3300系全編成と、引退した6300系 6354×6R 、あとは普段先頭に立つことの無くなった7300系 C#7455・7456 (いずれも基本編成では中間先頭車両)、5300系編成の中間閉じ込め先頭車両に残るのみとなりました。

かつての2200系である C#7090 (← 6050 ← 2250) ・ 7190 (← 6150 ← 2251) の活躍が今後も続くのは嬉しい限りですが、時代の流れを感じますね…

今回は以上です
お付き合いいただき、ありがとうございました m(_ _)m

プロフィール

まめだ

Author:まめだ

2019年3月3日、Yahoo! ブログより移転してまいりました。
旧ブログでの投稿を移設した記事 (2019年2月までの投稿分) おいては、レイアウトの乱れなどお見苦しい点がありますが、ご了承願います… m(_ _)m

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