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[阪急の一枚] 京都線2300系 C#2315×7R : 2015.01.22(木)

今回の阪急電鉄線の一枚はこちら…撮影 : 2015年1月22日 十三駅5号線・普通 北千里行 [普通 | 北千里] C#2315×7R今年3月で引退することが決まった京都線2300系車両…最後の現役編成となる C#2313×7R は、一時代前の姿を模した 「引退記念装飾」 が施されて車両人生の最終幕を歩み始めました一方、もう1編成の現役編成として残る写真の C#2315×7R は、おそらくは最後の日まで、いまのままの姿で走り続けますどうやら C#2315×7R は一足...

阪急宝塚本線豊中駅のパタパタ発車標が姿を消す模様です…

阪急電鉄の一部の駅には、反転フラップ式 (俗に言う 「パタパタ」) の発車標がまだ残っていますが、そのうち宝塚本線豊中駅のものは、タイトルの通り近々姿を消すものと思われます。と言うのも、けさ、既存の反転フラップ式発車標の近くに、新たに発車標が設置されるとみられる支持棒のようなものが設置されているのを確認しましたこの様子は撮影していませんが、参考資料として一枚掲載しておきます撮影 : 2011年12月4日 池田駅1...

[予告] 阪急電鉄「阪急杯」ヘッドマーク掲出 (2015年)

鉄道 > 企画シリーズ > 阪急電鉄 > ヘッドマーク2015 > 阪急杯2015年2月21日より、阪急電鉄では 「阪急杯」 (第59回・2015年) ヘッドマーク掲出が行なわれます公式発表の概要は以下の通りです名称 : 「阪急杯」 (第59回・2015年)内容 : ヘッドマーク掲出期間 : 2015年2月21日(土) - 2015年3月1日(日) (予定)    ※車両運用により掲出期間が前後する場合あり。    ※予定のため実際の掲出状況は変更となる場合あ...

[阪急の一枚] 京都線・非リニューアル時代の7300系同士の並び : 2012.05.05(土)

数年前まで、京都線7300系リニューアル車両は C#7320×8R の独擅場でしたが、おととしの C#7303×8R を皮切りに、7300系編成のリニューアル入場が相次いでいます今回の阪急電鉄線の一枚は、リニューアル前の7300系編成同士の並びです撮影 : 2012年5月5日 桂駅3号線・特急 河原町行 [特急 | 河原町] C#7322×8R (左) と、2号線・準急 河原町行 [準急 | 河原町] C#7305×8R (右)7300系3編成目のリニューアル工事施工編成 C#7322×8R と、...

[阪急の一枚] 2300系引退へ…京都本線「名車」同士の並び : 2011.10.10(月)

昨日2015年2月10日、阪急電鉄より京都線車両2300系の引退が発表されました遂にこのときが来てしまったかという感じですね……というわけで、今回の阪急電鉄線の一枚はこちらです…撮影 : 2011年10月10日 十三駅6号線・準急 梅田行 [準急 | 梅田] C#2313×7R (左) と、5号線・快速特急 河原町行 [快速特急 | 河原町] C#6354×6R 「京とれいん」 (右)(再掲)鉄道友の会より、ローレル賞が贈られた2300系と、ブルーリボン賞が贈られた6300系...

[阪急の一枚] 神戸本線「特急三宮行」 : 2011.10.12(水)

今回の阪急電鉄線の一枚はこちら…撮影 : 2011年10月12日 十三駅1号線・特急 三宮行 [特急 | 三宮] C#6016×2R+C#8008×8R2013年12月21日に駅名改称されたことに伴い姿を消した 「三宮行」 列車、それも 「特急」 です「三宮」 幕自体は2014年2月頃までは見ることができましたが、いまでは過去のものとなりましたね。よくよく考えれば、阪急線において行先が2文字の特急列車は現状 「特急 梅田行」 のみとなりましたので、この写真の...

[企HK] 阪急「西国七福神」HMめぐり ~ 宝塚線編

鉄道 > 企画シリーズ > 阪急電鉄 > ヘッドマーク2015 > 西国七福神めぐり阪急電鉄 「阪急沿線西国七福神めぐり」 ヘッドマーク (2014年末-2015年始) シリーズ最終第3回、宝塚線編です今季の 「阪急沿線西国七福神めぐり」 ヘッドマークは、2014年12月25日から2015年1月30日まで、宝塚線4編成と神戸・京都各線2編成ずつの予定で掲出されました「阪急沿線西国七福神めぐり」 ヘッドマーク撮影 : 2014年12月29日 十三駅3...
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Author:まめだ

2019年3月3日、Yahoo! ブログより移転してまいりました。
旧ブログでの投稿を移設した記事 (2019年2月までの投稿分) おいては、レイアウトの乱れなどお見苦しい点がありますが、ご了承願います… m(_ _)m

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