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[撮HK] 営業運転最終日の2300系を追う : 2015.03.20(金) - 2/2

鉄道 > 撮影記 > 阪急電鉄[ シリーズ第2回 : 淡路・山田・吹田撮影記 ]営業運転最終日2015年3月20日の阪急電鉄2300系撮影記、後編ですこの日の2300系 C#2313×7R の運用をおさらいしますと…阪急電鉄京都線2300系 C#2313×7R 運用(2015年3月20日)朝 正雀車庫出庫 回送 茨木市行T#841 普通 梅田行 (茨木市発 08:11)T#840 普通 高槻市行 (梅田発 08:46)T#941 普通 梅田行 (高槻市発 09:44)T#1072 普通 北千里行 (梅田発 10:26...

能勢電鉄5100系導入記念イベントのお遊び表示 - その3・4

2015年3月15日の能勢電鉄5100系車両導入記念イベント 「お遊び表示」 シリーズ、2回目です今回はこちら撮影 : 2015年3月15日 川西能勢口駅5号線・展示車両 [妙見急行 | 平野] C#5136×4R の C#5136「平野行」 自体が珍しいのせでんですが、言うに事欠いて 「妙見急行 平野行」 です川西能勢口発なら平野までノンストップのバリバリ優等列車となりますが、妙見口発なら各駅停車ですので、上りか下りかで全く意味合いが変わってきます...

[撮HK] 営業運転最終日の2300系を追う : 2015.03.20(金) - 1/2

鉄道 > 撮影記 > 阪急電鉄[ シリーズ第1回 : 十三付近撮影記 ]当ブログで前回投稿した記事は、先週3月20日の 『阪急電鉄2300系車両定期運行終了 (3月20日)』 でしたこの2日後、予定通り 「2300系さよなら運転ツアー」 が行なわれ、阪急電鉄2300系車両は完全引退となりました私はあいにく 「さよなら運転」 には立ち会うことができませんでしたが、営業運転最終日となった3月20日は、午前から2300系 C#2313×7R を追いかけて...

阪急電鉄2300系車両定期運行終了 (3月20日)

本日2015年3月20日、阪急電鉄京都線2300系最後の現役編成 C#2313×7R が、営業運転を終了しました営業運転最終日となることが予め公式発表されていたきょうは、朝に正雀車庫から出庫し、日中の普通運用から、午後、正雀駅で定期車両取替により入庫する運用に就きました撮影 : 2015年3月20日 正雀駅3号線・普通 高槻市行 (正雀で車両取替) [回送 | -] C#2313×7R2300系車両による最終営業列車となった T#1440 普通高槻市行 (当該編成...

[予告] 阪急電鉄「さくら」ヘッドマーク掲出 (2015年)

鉄道 > 企画シリーズ > 阪急電鉄 > ヘッドマーク2015 > さくらあさって2015年3月21日より、阪急電鉄では 「さくら」 (2015年) ヘッドマーク掲出が行なわれます公式発表の概要は以下の通りです名称 : 「さくら」 (2015年)内容 : ヘッドマーク掲出期間 : 2015年3月21日(土・祝) - 2015年4月9日(木) (予定)    ※車両運用により掲出期間が前後する場合あり。    ※予定のため実際の掲出状況は変更となる場合あり。...

能勢電鉄5100系導入記念イベントのお遊び表示 - その1・2

先日2015年3月15日、能勢電鉄川西能勢口駅で 『5100系車両導入記念イベント』 が行なわれましたこの中で、試乗会後の車両展示においては、列車種別・行先表示器操作の体験ができたようで、いろいろな 「お遊び表示」 が見られました私は16種類の表示を撮影することができましたので、今回から約10回程度にわたり、これらをご紹介していきたいと思います見られたすべてを網羅できたわけではありませんが、いろいろネタがありました...

[のせでんの一枚] 能勢電鉄5100系本日デビュー! (3月16日)

本日2015年3月16日、能勢電鉄の新型車両5100系 C#5136×4R が、予定通り営業運転を開始した模様です「オールドルーキー」 5100系、車両人生第2幕の幕開けですねあいにくきょうは撮影に出向いておりませんので、昨日の 『5100系車両導入記念イベント』 から1枚ご紹介…撮影 : 2015年3月15日 川西能勢口駅5号線・回送 平野行 [回送 | -] C#5136×4R の C#5136試乗会・車両展示を終え、平野車庫へ引き揚げる前の1枚車掌台に見えるのは、...

阪急宝塚本線豊中駅のパタパタ発車標が消滅 (3月14日)

先日2月19日に当ブログで投稿の記事 『阪急宝塚本線豊中駅のパタパタ発車標が姿を消す模様です…』 で触れた、阪急電鉄宝塚本線豊中駅にあった反転フラップ式 (俗に言う 「パタパタ」) の発車標が、昨日3月14日、ついに姿を消しました。2月24日には、黒いカバーで覆われた新型発車標が設置されたとの目撃情報をお寄せいただき、翌25日には私もその様子を確認しましたが、その後も3月13日夜までは、目立った動きはありませんでした。...

阪急電鉄京都線 C#3330×7R 運用復帰! (3月12日)

本日2015年3月12日、阪急電鉄京都線の3300系 C#3330×7R が、車両検査&短編成化後、運用に復帰しているのを確認しました (正確な復帰日は不明です。)撮影 : 2015年3月12日 梅田駅3号線入線・準急 梅田行 [準急 | 河原町] C#3330×7R7連であることが分かる写真は撮れませんでしたが、とにかくぴかぴかであることはお分かりいただけると思いますこの編成は、1300系 C#1302×8R の投入に伴い8連1編成が余剰となったため、今回の検査入場...

[企HK] 「阪急杯」 (第59回・2015年) ヘッドマーク ~ 後編 (C#7001×6R)

鉄道 > 企画シリーズ > 阪急電鉄 > ヘッドマーク2015 > 阪急杯阪急電鉄では、2015年2月21日から3月1日までの予定で、神戸線今津 (北) 線運用車の2編成 (C#3056×6R ・ C#7001×6R) に 「阪急杯」 (第59回・2015年) ヘッドマークが掲出されました「阪急杯」 (第59回・2015年) ヘッドマーク撮影 : 2015年2月23日 西宮北口駅7号線・普通 宝塚行[普通 | 西宮北口-宝塚] C#7001×6R の C#7001 のヘッドマークここでは先日3月3...

[阪急の二枚] 2013年「祇園祭」HM掲出編成 C#3064×8R : 2013.07.03(水) ほか

きょうはまた、少し懐かしいところでお付き合いいただきます昨日当ブログで投稿した阪急電鉄 「阪急杯」 (第59回・2015年) ヘッドマークに関する記事の中で、3000系車両へのヘッドマーク掲出は久々だったという点に触れましたが、きょうは、前回3000系車両にヘッドマークが掲出された際の写真を引っ張り出してきました撮影 : 2013年7月3日 十三駅4号線・急行 梅田行 [急行 | 梅田] C#3064×8R撮影 : 2013年7月10日 梅田駅6号線(?)入...

[企HK] 「阪急杯」 (第59回・2015年) ヘッドマーク ~ 前編 (C#3056×6R)

鉄道 > 企画シリーズ > 阪急電鉄 > ヘッドマーク2015 > 阪急杯阪急電鉄では、2015年2月21日から3月1日までの予定で、神戸線今津 (北) 線運用車の2編成に 「阪急杯」 ヘッドマークが掲出されました仁川駅で並ぶ 「阪急杯」 ヘッドマーク掲出編成 (C#7001×6R ・ C#3056×6R)撮影 : 2015年2月27日 仁川駅下り線・普通 宝塚行 [普通 | 西宮北口-宝塚] C#7001×6R (左) と、上り線・普通 西宮北口行 [普通 | 西宮北口-宝塚] C...

阪急電鉄「宝塚線ダイヤ改正PR」ヘッドマーク掲出 (2015年)

鉄道 > 企画シリーズ > 阪急電鉄 > ヘッドマーク2015 > 宝塚線ダイヤ改正2015年2月27日より、阪急電鉄宝塚線では 「宝塚線ダイヤ改正 PR」 ヘッドマーク掲出が行なわれています公式発表の概要は以下の通りです名称 : 「宝塚線ダイヤ改正 PR」内容 : ヘッドマーク・側面大型ステッカー掲出期間 : 2015年2月27日(金) - 2015年4月10日(金) (予定)    ※車両運用により掲出期間が前後する場合あり。    ※予定のため...

[阪急の二枚] 今津線「阪急杯」HM 掲出編成 @ 逆瀬川 : 2015.02.27(金)

今回は、本日が掲出最終日となる阪急電鉄 「阪急杯」 ヘッドマーク掲出編成の写真です掲出編成を写真とともにまとめた記事は後日当ブログで投稿予定ですが、遅くなりそうですので掲出最終予定日のきょう、2枚だけ先行してご紹介しておきます… (´・ω・`)つ  いずれも撮影 : 2015年2月27日 逆瀬川駅(左) = 下り線入線・普通 宝塚行 [普通 | 西宮北口-宝塚] C#3056×6R(右) = 上り線・普通 西宮北口行 [普通 | 西宮北口-宝塚] C#7001...
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まめだ

Author:まめだ

2019年3月3日、Yahoo! ブログより移転してまいりました。
旧ブログでの投稿を移設した記事 (2019年2月までの投稿分) おいては、レイアウトの乱れなどお見苦しい点がありますが、ご了承願います… m(_ _)m

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